Liên quan đến vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng tại Quảng Trị, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa có văn bản chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện nhiều biện pháp khắc phục và đảm bảo an toàn.
(TNO) Liên quan đến vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng tại Quảng Trị, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa có văn bản chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện nhiều biện pháp khắc phục và đảm bảo an toàn.
Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, các vụ tai nạn đường sắt chủ yếu xảy ra ở đường ngang - Ảnh Nguyễn Phúc
Ngày 11.3, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị khẩn trương khắc phục hậu quả vụ tai nạn, sửa chữa đường sắt, bảo đảm thông tuyến trong thời gian sớm nhất; đồng thời, tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ gia đình nạn nhân tử vong và bị thương trong vụ tai nạn.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cần sớm tăng cường giám sát quy trình, quy phạm an toàn giao thông đường sắt của đội ngũ nhân viên gác đường ngang. Bố trí cảnh giới tại các đường ngang có tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn. Tổng cục Đường bộ Việt Nam được giao chủ trì, phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các cơ quan liên quan rà soát các vị trí đường ngang không người gác để cắm biển báo hiệu phù hợp...
Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trong thời gian qua, tình hình trật tự, an toàn giao thông đường sắt diễn biến phức tạp, tai nạn đường sắt có chiều hướng gia tăng. Riêng 9 ngày Tết Nguyên đán Ất Mùi đã xảy ra 10 vụ, làm chết 9 người, bị thương 3 người.
Vụ mới nhất xảy ra vào lúc 21 giờ 41 phút ngày 10.3.2015 trên đường sắt Bắc - Nam thuộc huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị, tàu khách SE5 do đầu máy số hiệu D19E - 968 kéo, chạy hướng Bắc - Nam đã đâm vào ô tô đầu kéo biển kiểm soát 75C - 031.99 kéo rơ móc BKS 75C - 00185 đang chở đá băng qua đường sắt, làm 1 người chết và 3 người bị thương.
Các vụ tai nạn đường sắt xảy ra chủ yếu tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt (đường ngang), nhất là đường ngang dân sinh. Nguyên nhân gây tai nạn phần lớn do người tham gia giao thông đường bộ không chấp hành đúng các quy định về trật tự an toàn giao thông đường bộ khi vượt qua đường sắt.
Kế hoạch năm ATGT 2024 
